该隧道节理裂隙较发育，围岩等级多为V级，自稳性较差，施工难度较大。中交路建项目管理团队严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针，结合双侧壁导坑法，及时将各导洞封闭成环，有效控制隧道沉降，在确保隧道施工安全的前提下保障施工质量，顺利完成了节点目标。
项目建成后，江西省8车道高速公路总里程将超过960公里，极大提升江西京九、沪昆“十字型”高速公路主骨架通行能力和服务水平，助推江西“强省会”战略的深入实施和湘赣边区域合作示范区建设。（刘明 韩宏刚）1月16日，中交路建承建的昌金改扩建SSZ3标青山隧道顺利贯通。
1月16日，中交路建承建的昌金改扩建SSZ3标青山隧道顺利贯通。
青山隧道位于萍乡市安源区境内，全长161米，最大埋深约42米，设计采用单向4车道高速公路标准，是江西省在建最大跨径隧道。
该隧道节理裂隙较发育，围岩等级多为V级，自稳性较差，施工难度较大。中交路建项目管理团队严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针，结合双侧壁导坑法，及时将各导洞封闭成环，有效控制隧道沉降，在确保隧道施工安全的前提下保障施工质量，顺利完成了节点目标。
项目建成后，江西省8车道高速公路总里程将超过960公里，极大提升江西京九、沪昆“十字型”高速公路主骨架通行能力和服务水平，助推江西“强省会”战略的深入实施和湘赣边区域合作示范区建设。（刘明 韩宏刚）
该隧道节理裂隙较发育，围岩等级多为V级，自稳性较差，施工难度较大。中交路建项目管理团队严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针，结合双侧壁导坑法，及时将各导洞封闭成环，有效控制隧道沉降，在确保隧道施工安全的前提下保障施工质量，顺利完成了节点目标。
项目建成后，江西省8车道高速公路总里程将超过960公里，极大提升江西京九、沪昆“十字型”高速公路主骨架通行能力和服务水平，助推江西“强省会”战略的深入实施和湘赣边区域合作示范区建设。（刘明 韩宏刚）
